阪急プライベース　VS　京阪プレミアムカー
大阪⇔京都　有料座席指定特急　徹底比較！

阪急のプライべースは、約３ケ月前の2024年7月２１日に登場、
一方の京阪プレミアムカーは有料座席特急の草分けとして
７年前の2017年8月に登場しました。

阪急のプライベースは大阪梅田と京都河原町を４３分で結びます。
８両編成の４号車に設置され、車内は３列シートで４０席。
木目調の内装に床は上品なカーペット敷きで、シートピッチもゆったりです。
また２人がけ席は間に仕切り板が設置するなどプライバシーにも配慮されています。

テーブルは飛行機と同じ肘掛収納式。パソコン操作には少し狭いかもしれません。
ほかにもドリンクホルダー・マガジンラック・読書灯・コンセント・Wi-Fiを完備。
いまは１時間に２～３本運用され、チケットは専用予約サイトでのみ販売。
座席指定料金は一律５００円となっています。

一方、７年前にプレミアムカーを導入した京阪は、
８両編成の６号車に有料座席指定のプレミアムカーを連結しています。

ゴージャスな扉を入るとゆったり配置された３列シートが阪急と同じく４０席。
車内装備はほぼ阪急と同じで２人席も独立感があります。
またテーブルは前から倒すもので、これならパソコン操作もゆったりできますし、
小さなフックも使い勝手がいいんです。

ちなみにプレミアムカーは赤と白の８０００系のほかにも、
快速急行で主に使用の紺と白の３０００系や、
大阪・関西万博ラッピング車両にも連結されています。

改めて2つを比べてみると、
阪急の利点は
①座席のほどよい弾力、
②木目調の落ち着き、
③京阪より京都都心部に5分早く着く、
一方京阪は
①ホームにもチケット券売機がある、
②収納テーブルが広い、
③４００円区間があるという点。

また改善して欲しい点は
阪急は、
①専用サイトだけではなく駅でもチケットを売ってほしい、
②一律５００円は不公平感がある。
京阪はなんといっても
①８０００系は改造車のため窓割りが悪く、１０番・１２番はあたりは窓枠が車窓を遮る、
②レシートのようなチケットが安っぽいってところでしょうか。

全体的には装備ではやや京阪の方がいいようですが、
梅田という場所から発車する阪急の使い勝手もよく、
なかなか甲乙つけがたいところ。ぜひ一度　あなたも乗り比べて見てください。

鉄アナ・羽川英樹の出発進行
「阪急プライベース　VS　京阪プレミアムカー」は↓からご覧ください。